Skyhøje brændstofomkostninger Push Up Skipjack Tunpriser

Det globale marked for skipjack-tun blev fortsat udsat for pres i uge 14 (marts 30 - 5. april), med hastigt stigende brændstofomkostninger og forsyningskædebegrænsninger, der drev priserne op i store handelsknudepunkter, især i Bangkok, Thailand.

I øjeblikket er handel med hel og frossen skipjack-tun til CFR-priser aktiv i Bangkok, hvor priserne varierer mellem forskellige købere. Store købere, der udnytter deres stordriftsfordele, sikrer forsyninger til lavere prisniveauer; små og mellemstore-konservesfabrikker oplever betydeligt øgede indkøbsomkostninger, hvilket resulterer i transaktioner generelt tæt på den højere ende af prisintervallet.

Kernefaktoren, der driver denne prisdivergens, er brændstofomkostninger. Offshore fiskeri er stærkt afhængig af brændstof; stigende oliepriser øger flådens driftsomkostninger direkte, hvilket igen påvirker råvarepriserne. Markedskilder antyder, at hvis de nuværende oliepriser forbliver høje, er der plads til en yderligere stigning på $50/ton i den øvre grænse for skipjack-tunpriser i uge 15.

Olieprisudsving er tæt forbundet med situationen i Mellemøsten. Efter den amerikanske præsident Donald Trumps tale om Iran-konflikten den 2. april aftog markedets usikkerhed om situationens forløb ikke. Øget bekymring for skibsfartsrisici i Hormuz-strædet gav næring til en hurtig stigning i de internationale råoliepriser. Ringvirkningerne af olieprissvingninger fortsætter med at påvirke tunfiskeriet og handelen.

Også shipping er under pres. AP Møller-Mærsk påpeger, at stigende marine gasoliepriser er den mest direkte kilde til omkostningschok i den nuværende handel med fisk og skaldyr. Blandt større fisk og skaldyrsprodukter er tun den mest følsomme over for brændstofomkostninger, og den oplever en større indvirkning end andre kategorier.

På udbudssiden fortsætter lastningen i Det Indiske Ocean. For nylig er priserne på skipjacktun på Seychellerne steget til ca. €1465-1500 pr. ton, med flere køletransportskibe, der afgår til Thailand, Tyrkiet og Mauritius, mens gulfinnet tun også sendes til Spanien.

Det sydamerikanske marked viser dog en anden tendens. Ecuadors Manta-havn oplevede generelt stabile ex-fartøjspriser for skipjack-tun i uge 14, men handelsaktiviteten skiftede nedad, med de fleste transaktioner koncentreret i den nedre ende af sidste uges prisinterval, hvilket indikerer et fortsat stramt udbud. På trods af begrænset udbud steg lokale priser ikke i takt med de asiatiske markeder.

Som følge heraf fortsatte prisforskellen mellem Manta og Bangkok med at udvide, med Bangkok-priser væsentligt højere end på sydamerikanske markeder.